Die Dichtheit des Kettenrads der Förderungskette sollte angemessen sein. Zu fest erhöht den Stromverbrauch und die Lager sind leicht zu tragen. Ein zu lockeres Kettenrad kann leicht springen und von der Kette fallen.
Der Dichtigkeitsgrad des Kettenrads beträgt: Von der Mitte des Kettenrads angehoben oder heruntergedrückt, beträgt der Abstand zwischen den Mittelpunkten der beiden Kettenräder etwa 2% bis 3%. Das Kettenrad darf beim Einbau auf der Welle nicht schwingen und schief laufen. In derselben Getriebebaugruppe sollten sich die Endflächen der beiden Kettenräder in derselben Ebene befinden. Wenn der Achsabstand des Kettenrads weniger als 0.5 Meter beträgt, kann die Abweichung 1 mm betragen. Wenn der Achsabstand des Kettenrads mehr als 0.5 Meter beträgt, kann die Abweichung 2 mm betragen. Es darf jedoch keine Reibung an den Seitenflächen der Kettenradzähne geben. Wenn die beiden Räder zu stark versetzt sind, kann dies leicht zu einer Unterbrechung der Kette und zu einem beschleunigten Verschleiß führen. Beim Ersetzen des Kettenrads müssen Sie darauf achten, den Versatz zu überprüfen und einzustellen. Nachdem das Kettenrad stark abgenutzt ist, sollten das neue Kettenrad und das neue Kettenrad gleichzeitig ausgetauscht werden, um ein gutes Ineinandergreifen zu gewährleisten. Es ist nicht möglich, nur ein neues Kettenrad oder ein neues Kettenrad allein auszutauschen. Andernfalls führt dies zu einem schlechten Eingriff und beschleunigt den Verschleiß des neuen Kettenrads oder des neuen Kettenrads. Wenn die Zahnoberfläche des Kettenrads bis zu einem gewissen Grad abgenutzt ist, sollte es umgedreht und rechtzeitig verwendet werden (bezogen auf das Kettenrad mit einstellbarer Oberfläche), um die Nutzungsdauer zu verlängern. Das neue Kettenrad ist nach dem Gebrauch zu lang oder gedehnt, was die Einstellung erschwert. Sie können das Kettenglied je nach Situation entfernen, es muss jedoch eine gerade Zahl sein. Das Kettenglied sollte durch die Rückseite des Kettenrads verlaufen, das Schlossstück sollte außen eingeführt werden und die Öffnung des Schlossstücks sollte in die entgegengesetzte Drehrichtung zeigen.
Das Kettenrad sollte rechtzeitig während der Arbeit mit Schmieröl gefüllt werden. Schmieröl muss in den passenden Spalt zwischen Walze und Innenhülse gelangen, um die Arbeitsbedingungen zu verbessern und den Verschleiß zu verringern. Das alte Kettenrad kann nicht mit einem neuen Kettenrad gemischt werden, da es sonst leicht zu Stößen im Getriebe kommt und das Kettenrad bricht. Wenn die Maschine längere Zeit gelagert wird, sollte das Kettenrad entfernt und mit Kerosin oder Dieselöl gereinigt, dann mit Öl oder Butter beschichtet und an einem trockenen Ort gelagert werden. Die üblicherweise verwendete Kettenradstruktur, das Kettenrad mit kleinem Durchmesser besteht im Allgemeinen aus einem integralen Typ, das Kettenrad mit mittlerem Durchmesser besteht hauptsächlich aus Speichentyp, um die Handhabung, Installation und Gewichtsreduzierung zu erleichtern, Löcher werden in die Speichenplatte eingebracht und ein Kettenrad mit großem Durchmesser kann hergestellt werden Kombinierter Typ, zu diesem Zeitpunkt können der Zahnkranz und der Radkern aus verschiedenen Materialien hergestellt werden! Zum Beispiel C45, Edelstahl und andere Materialien.