Einführung in Kettenförderlinien
Kette als Zug- und Lastaufnahmemittel für den Materialtransport. Kettenförderstrecken können auch als Kettenbahnen bezeichnet werden. Bei der Kettenförderstrecke handelt es sich um ein Gerät, das Ketten als Zug- und Tragkörper zum Transport von Materialien nutzt. Bei den Ketten kann es sich um gewöhnliche Hülsenrollenförderketten handeln, es können aber auch verschiedene andere Spezialketten (z. B. Stapelketten und Ketten mit doppelter Geschwindigkeit) verwendet werden. Die Kettenförderstrecke transportiert hauptsächlich Paletten, große Umschlagkartons etc.
Die Kettenförderlinie ist eine weit verbreitete Förderanlage für Fließbänder. Bei der Kettenförderlinie handelt es sich um eine nicht standardmäßige Ausrüstung, die der Kunde an seine Bedürfnisse anpassen kann.
Kettenförderlinie Arbeitsprinzip
Die Kettenförderstrecke liegt auf der tragenden Kette, wobei zwischen den einzelnen Abschnitten eine höher tragende Rollenbefestigung zum Transport der Güter angebracht ist. Und die Kette verwendet Rollen, um mit der Schiene zu rollen und zu gleiten. Durch den Rollkontakt zwischen den Rollen der Kette und der Schiene ist der Reibungswiderstand gering, der Leistungsverlust gering und die Tragfähigkeit hoch. Seine Tragfähigkeit hängt von der Stärke der Halterung, der Kettengröße, der Rollengröße und dem Material ab. Das Walzenmaterial ist im Allgemeinen Stahl, in einigen Fällen werden jedoch verschleißfeste technische Kunststoffe zur Geräuschreduzierung verwendet.
Die Förderkette verfügt über verschiedene Bauformen und Zubehörteile, die eine einfache Stapelung und Förderung ermöglichen. Es kann als Montage-Produktionslinie oder als Lager- und Fördermaterial genutzt werden.
Eigenschaften der Kettenförderlinie
1. Die Kettenproduktionslinie besteht hauptsächlich aus drei Teilen: Förderrahmen, Kette und Antriebsgerät. Der Förderrahmen dient als Hauptteil, die Kette dient als Förderträger und das Antriebsgerät liefert Strom für den Betrieb der Anlage. Der Hauptkörper des Förderbandrahmens besteht aus Stahl als Hauptmaterial für die Produktion, da er ein großes Ladungsgewicht trägt.
2. Der Ingenieur entwirft einen Plan, der den vom Kunden vorgeschlagenen Anforderungen entspricht und dabei die tatsächlichen Produktionsbedingungen, Produkte und andere Faktoren berücksichtigt. Nachdem der Plan festgelegt ist, wird er an die Produktionsabteilung übergeben, um die Beschaffung der für die Produktion erforderlichen Materialien sowie die Bereitstellung von Personal für die Produktion zu organisieren. Die entsprechenden Materialien werden entsprechend den Anforderungen der Zeichnungen verarbeitet.
3. Montage des Förderrahmens: Während der gesamten Produktion besteht der erste Schritt darin, die Produktion des Förderrahmens abzuschließen, der die Hauptkomponente der Kettenförderlinie darstellt. Das Personal schneidet den Stahl und bringt ihn durch Schweißen gemäß den Konstruktionszeichnungen in Form. Bei der Verbindung des Förderrahmens ist darauf zu achten, dass alle Teile auf gleicher Höhe bleiben.
4. Beschichtung der Ausrüstung: Nachdem der Förderrahmen der Kettenproduktionslinie durch Schweißen zusammengebaut wurde, muss die gesamte Ausrüstung beschichtet werden. Die Farbe für die Beschichtung kann frei gewählt werden und nach Abschluss der Beschichtung wird das Gerät in einem belüfteten Bereich „getrocknet“.
5. Installation des Kraftgeräts: Kettenproduktionslinien werden im Allgemeinen zum Transport schwerer Gegenstände verwendet. Die für die Kettenübertragung erforderliche Leistung wird von Motoren bereitgestellt, die Auswahl der Motoren kann vom Kunden vorgegeben werden. Das Aggregat ist auf der oberen Seite des Förderbandrahmens montiert.
6. Installation der Förderkette: Nach der Installation des Antriebsgeräts muss die zum Transport der Waren verwendete Kette am Förderrahmen installiert werden. Bei der Installation der Förderkette ist darauf zu achten, dass die Verbindung zwischen den Ketten fest ist, um eine Trennung während des Gerätebetriebs zu vermeiden. Zu diesem Zeitpunkt ist eine hocheffiziente Kettenförderlinie fertiggestellt und die Ausrüstung muss von Ingenieuren vor dem Werksbetriebstests unterzogen werden, um den normalen Betrieb sicherzustellen. [1]
Kettenförderlinie Struktur
1. Antriebsmaschine: Die Antriebsmaschine ist die Energiequelle für die Förderstrecke und verwendet normalerweise einen Wechselstrommotor, bei Bedarf wird jedoch manchmal auch ein Motor mit variabler Frequenz verwendet. 2. Antriebsvorrichtung: Der Motor ist über die Antriebsvorrichtung mit der Förderkopfwelle verbunden. Zu den üblichen zu erreichenden Funktionen gehören: Geschwindigkeitsreduzierung, mechanische Geschwindigkeitsregelung und Sicherheitsschutz.
3. Linienkörper: Der Linienkörper ist der Hauptkörper der Förderausrüstung, der das Materialförderprojekt direkt abschließt. Es besteht hauptsächlich aus Förderketten, Zubehör, Kettenrädern, Kopfwellen, Heckwellen, Schienen, Halterungen und anderen Teilen.
4. Spannvorrichtung: Die Hauptfunktion der Spannvorrichtung besteht darin, die Heckwelle näher heranzuziehen;
5. Elektrisches Steuergerät: Die Hauptfunktion des elektrischen Steuergeräts besteht darin, das Antriebsgerät zu steuern.
Kettenförderer
Bei einem Kettenförderer handelt es sich um eine Art Förderer, der Kettenzugkraft und -last nutzt oder flache Nudeln, ein Metallgeflechtband und ein an der Kette installiertes Rollenbett zum Transport von Materialien verwendet. Es kann in Kettentyp, Kettenplattentyp, Kettennetztyp und Flachnudeltyp unterteilt werden. Es bildet oft verschiedene funktionale Produktionslinien mit anderen Förderern, Hebevorrichtungen usw.
Verbesserung der Kettenförderlinie
Problemanalyse
Als wichtige Ausrüstung zum Sammeln und Transportieren von Fertigmaterialien bestehen Kettenförderer aus 9 7.5-Meter-Kettenbahnen, 3 mit Kettenrädern ausgestatteten Übertragungswellen und 1 Antriebsmotor-Untersetzungsgetriebe. Die Kette umgeht das Kettenrad auf der Getriebewelle und bildet mit den Kopf- und Endkettenrädern auf dem Kettenweg einen geschlossenen Ring. Mit der Zugkraft der Kette trägt sie die Last, um kontinuierlich Stahl zu transportieren. Der Antrieb der Kette wird durch die Übertragungsvorrichtung vervollständigt und der Motor wird gestartet, um über ein Untersetzungsgetriebe Kraft auf die mit dem Kettenrad ausgestattete Hauptwelle zu übertragen. Unter dem Antrieb des Kettenrades bewegt sich die Kette, um den Zweck des Stahltransports zu erreichen. Aufgrund des erhöhten Produktionsrhythmus kommt es häufig zu einer Überlastung oder Blockierung des Förderers, was zu einem erhöhten Laufwiderstand und einem überlasteten Motorbetrieb führt. Um die Anforderung zu erfüllen, dass das fertige Material keine Ölflecken aufweist, können die Getriebelager nach längerem Gebrauch nicht rechtzeitig geschmiert werden, was ebenfalls zu einer Erhöhung der Motorleistung und dem Auftreten von Motordurchbrennen und Zahnrissen führt. Derzeit ist das Hauptantriebsritzel von Kettenförderern ein integrierter Typ, der heiß auf der Getriebewelle installiert und durch einen Positionierungsstift fixiert wird. Bei Bewegungen mit erheblichen Stößen kommt es häufig zu Relativbewegungen zwischen dem Kettenrad und der Getriebewelle, was zu einem Verschleiß des Kettenrads und der Getriebewelle führt. Inkonsistente Bewegung von 9 Kettensätzen, was sich auf den Transport auswirkt. Aufgrund der deutlichen Steigerung des Produktionstempos stieg auch die Ausfallrate des Mechanismus stark an. Schließlich mussten das Kettenrad und die Getriebewelle fest miteinander verschweißt werden, um aus der zerlegbaren und austauschbaren Ausrüstung eine Einwegausrüstung zu machen. Zweitens ist das Kettenrad aufgrund der kontinuierlichen Abnutzung während des Langzeitgebrauchs anfällig für Verschleiß, was zu einem instabilen Eingriff zwischen dem Kettenrad und der Kette führt. Wenn das Kettenrad ausgetauscht werden muss, muss vor dem Austausch die gesamte Getriebewelle ausgebaut werden, was eine lange Einwirkungszeit und einen hohen Arbeitsaufwand für die Arbeiter bedeuten kann.
Kettenförderlinie technische Verbesserungen
1. Fahrmethoden verbessern und Ladekapazität erhöhen
Entwerfen Sie die Übertragungsmethode neu, installieren Sie eine andere Übertragungswelle auf der anderen Seite der Übertragungswelle, installieren Sie die Motorbasis entsprechend den Bedingungen vor Ort und wählen Sie einen neuen Antriebsmotor aus. Ändern Sie den ursprünglichen Einwegantrieb in einen bidirektionalen Antrieb und fügen Sie einen Frequenzumrichter hinzu, um die Lebensdauer des Motors zu gewährleisten und gleichzeitig die Tragfähigkeit des Förderers zu verbessern.
2. Auswahl der Getriebelager
Sorgen Sie für einen reibungslosen Betrieb des Förderers. Ob sich die Lager im Kettenrad frei bewegen können, ist eine wichtige Voraussetzung für den normalen Betrieb des Förderers. In der Praxis ist der Spalt zwischen dem Lager und der Bolzenwelle jedoch oft mit Verunreinigungen wie Oxidablagerungen gefüllt, bis er verrostet, sodass er sich nicht mehr frei drehen kann und die Kette in einem trockenen Reibungszustand ist, was zu Verschleiß führt Bolzenwelle und Kettenrad können beschädigt werden, was zum Bruch und Blockieren der Kette und zu Beeinträchtigungen der Produktion führen kann. Um gute Schmierbedingungen und eine normale Arbeitsumgebung für die Lager aufrechtzuerhalten, werden wieder selbstdichtende Lager ausgewählt, um das Austreten von Schmiermittel und das Eindringen von Staub, Wasserdampf oder anderen Schadstoffen zu verhindern, die Arbeitsleistung der Lager voll auszunutzen und ihre Lebensdauer zu verlängern . Die Lagerdichtungsvorrichtung bezieht sich auf die Installation von Dichtungselementen auf der rotierenden Welle oder dem Kastenloch, wie z. B. Filzringen, Gummidichtringen, Abdeckplatten und Wellenstoppern vom Labyrinthtyp. Seine Funktion besteht darin, das Lager zu schützen und zu verhindern, dass Staub, Schmutz, Metallpartikel, Feuchtigkeit, Säuregas und andere Fremdkörper von außen in das Lagerinnere gelangen. Wenn die Dichtung des Lagers schlecht ist und Fremdkörper eindringen, verschlechtert sich der Betriebszustand des Lagers erheblich und die Lebensdauer des Lagers wird erheblich verkürzt. [2]
Eine weitere Funktion der Lagerdichtvorrichtung besteht darin, Fettaustritt aus den Lagerkomponenten zu verhindern. Wenn Öl austritt, wird die normale Schmierung des Lagers schnell beschädigt und es kann aufgrund der Erwärmung durchbrennen. Darüber hinaus verursachen schlechte Dichtungsvorrichtungen nicht nur Abfall aufgrund von Öllecks, sondern verschmutzen auch mechanische Geräte und verarbeitete Produkte. Damit das Gerät normal funktioniert, müssen die Lager daher über gute Dichtungsvorrichtungen verfügen.
Bei der Auswahl des Typs der Lagerdichtungsvorrichtung sollten die folgenden Faktoren berücksichtigt werden: (1) die Arbeitsumgebung des Lagers; (2) Strukturmerkmale von Lagerkomponenten; (3) Die Drehzahl des Lagers (die Umfangsgeschwindigkeit des Lagers); (4) Die Art des für Lager verwendeten Schmiermittels (Schmieröl oder -fett); (5) Die Arbeitstemperatur des Lagers; (6) Herstellungskosten.
Die äußere Abdichtung kann in zwei Arten unterteilt werden: berührungslose und kontaktierende. Die Beschreibung lautet wie folgt: (1) Kontaktdichtung bezieht sich, wie der Name schon sagt, auf eine Dichtungsabdeckung, die mit relativer Bewegung in Kontakt mit den Lagerteilen steht und kein Spiel aufweist. Diese Dichtungsform erzeugt aufgrund des direkten Kontakts zwischen dem Dichtungselement und dem Gegenelement während der Rotation Reibung und Wärme, was zu Schmierproblemen führen kann. Die Kontaktfläche ist anfällig für Verschleiß, wodurch die Dichtwirkung des Lagers nachlässt und die geforderte Qualität nicht mehr erreicht wird. Daher sind kontaktgedichtete Lager nur für Arbeitsumgebungen mit mittlerer und niedriger Geschwindigkeit geeignet. (2) Unter berührungsloser Abdichtung versteht man die Abdichtung, bei der die Lagerteile, die sich relativ zum Dichtelement bewegen, nicht in Kontakt kommen und in der Mitte ein entsprechender Spalt vorhanden ist. Diese Dichtungsform erzeugt bei der Lagerdrehung nahezu keine Reibungswärme und der Dichtungsdeckel verschleißt nicht. Diese Form ist für Arbeitsumgebungen mit hoher Geschwindigkeit und hohen Temperaturen geeignet. Je kleiner der Spalt zwischen berührungslosen Dichtungen ist, desto besser. Je nach Betriebszustand des Lagers und den Anforderungen der Arbeitsumgebung an den Dichtungsgrad werden abgedichtete Lager vom Typ 2RS ausgewählt. Stellen Sie sicher, dass das Lager nicht durch die Ansammlung von Verunreinigungen verhärtet, und verlängern Sie so die Lebensdauer des Lagers.
3. Verbesserung der Verbindungsmethoden
Konstruieren Sie die Getriebewelle und das geteilte Kettenrad neu, die durch Schrauben miteinander verbunden und mithilfe von Positionierungsschlüsseln an der Getriebewelle befestigt werden. Ändern Sie die ursprüngliche integrierte Verbindung zwischen Getriebewelle und Kettenrad in eine geteilte Verbindung. Wenn die Zähne des Kettenrads abgenutzt sind, können sie schnell ausgetauscht werden.
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