Methodische Schritte
1. Kettenräder sollten auf Achsen montiert werden, ohne dass sie schief laufen oder schwingen. In der gleichen Getriebekomponente sollten die Endflächen von zwei Kettenrädern in der gleichen Ebene liegen. Wenn der Achsabstand der Kettenräder kleiner als 0 und 5 Meter ist, beträgt die zulässige Abweichung 1 mm. Wenn der Achsabstand der Kettenräder größer als 0 und 5 Meter ist, beträgt die zulässige Abweichung 2 mm. Es gibt jedoch kein Nebenphänomen der Reibungskettenradzähne. Wenn der Versatz der beiden Räder zu groß ist, kann es leicht zu Kettenbrüchen und beschleunigtem Verschleiß kommen. Beim Auswechseln der Kettenräder ist auf die Kontrolle und Einstellung des Versatzes zu achten.
2. Kette Die Dichtheit sollte angemessen sein, zu eng, um den Stromverbrauch zu erhöhen. Das Lager ist leicht zu tragen. Eine zu lockere Kette ist leicht zu springen und zu lösen. Der Elastizitätsgrad der Kette beträgt: Heben oder Drücken von der Mitte der Kette, der Achsabstand zwischen den beiden Kettenrädern beträgt ca. 2-3 cm.
3. Die neue Kette ist nach Gebrauch zu lang oder länglich, so dass es schwierig ist, sie einzustellen. Es kann je nach Situation zerlegt werden, muss aber eben sein. Ketten sollten durch den hinteren Teil der Kette geführt werden, das Schlossstück muss nach außen eingeführt werden und die Öffnung des Schlossstücks muss in die entgegengesetzte Drehrichtung zeigen.
4. Neue Kettenräder und Ketten sollten gleichzeitig ausgetauscht werden, um ein einwandfreies Ineinandergreifen nach starkem Verschleiß der Kettenräder zu gewährleisten. Neue Ketten oder Kettenräder dürfen nicht alleine ausgetauscht werden. Andernfalls führt dies zu einem schlechten Eingriff, wodurch der Verschleiß neuer Ketten oder Kettenräder beschleunigt wird. Wenn die Zahnoberfläche des Kettenrads bis zu einem gewissen Grad abgenutzt ist, sollte sie rechtzeitig gewendet werden (bezieht sich auf ein Kettenrad mit einstellbarer Oberfläche). Um die Nutzungszeit zu verlängern.
5. Alte Ketten können nicht mit neuen Ketten gemischt werden, da es sonst leicht zu Stößen bei Getriebe und Kettenbruch kommt.
6. Die Kette sollte rechtzeitig mit Schmieröl gefüllt werden. Schmieröl muss in das Passspiel zwischen Rolle und Innenhülse gelangen, um die Arbeitsbedingungen zu verbessern und den Verschleiß zu verringern.
7. Wenn die Maschine längere Zeit gelagert wird, sollten die Ketten entfernt und mit Kerosin oder Dieselöl gereinigt, dann mit Öl oder Butter überzogen und an einem trockenen Ort gelagert werden, um Rost zu vermeiden.
GIDI CHAIN LIMITED liefern viel Rollenkette, Förderungskette, Blattkette, geschweißte Kette, geschmiedete Kette, Kette der Palmölmühle, Hebekette,Bergwerks- und Metallurgiekette, usw. Insgesamt über 3000-Sorten. und 90% der Ketten werden in die ganze Welt exportiert, die hauptsächlich nach Südostasien, Europa, Nordamerika und Südamerika exportieren. Ketten werden von den Kunden mit der ausgezeichneten Qualität begrüßt. Unser Unternehmen verfügt über mehr als 100-Sätze fortschrittlicher und professioneller Fertigungsanlagen. Ein perfektes und strenges QC-System wird in jedem Prozess implementiert, vom Materialeinkauf bis zur Verpackung der fertigen Produkte. Außerdem haben wir die ISO9001: 2015-Zertifizierung für das Qualitätsmanagementsystem bestanden.
Mehr Details : www.gidi-chain.com